Безопасность на зимней дороге начинается с понимания простой, но пугающей физики: сцепление шин с чистым льдом в восемь раз хуже, чем с сухим асфальтом. Если на сухом покрытии коэффициент сцепления составляет 0.7-0.8, то на льду он падает до критических 0.1. Это означает, что ваш автомобиль может просто «поплыть» вместо того, чтобы остановиться.
Какой тип шин выбрать для разных условий?
- На льду — «шипы». На чистом гололеде шипованная резина сокращает тормозной путь примерно вдвое по сравнению с нешипованной зимней резиной («липучкой»). Шипы буквально вгрызаются в лед, обеспечивая сцепление.
- На снегу важен «рисунок». На укатанном или рыхлом снегу эффективность зависит в первую очередь от рисунка протектора, его способности «зацепиться» и отвести снежную кашу.
- На чистом асфальте побеждает «липучка». Если дорога просто мокрая или сухая, но холодная, фрикционные шины (липучки) обеспечивают лучшее сцепление и более стабильное поведение, чем шипы.
Главный вывод для тамбовских автолюбителей: безопасность — это компромисс. «Шипы» спасают на льду, но проигрывают на асфальте. «Липучки» универсальнее на смешанных покрытиях, но требуют особой осторожности на льду. Оцените свои маршруты и выбирайте шины осознанно, помня о восьмикратной разнице в сцеплении. И не забывайте увеличивать дистанцию в любом случае!
